La SS16 “Adriatica” è la più lunga strada statale italiana, il cui percorso inizia a Padova e finisce a Otranto, per una lunghezza complessiva di circa mille chilometri attraverso sei regioni: Veneto, Emilia Romagna, Marche, Abruzzo, Molise, Puglia. Gran parte del percorso è situato lungo la fascia costiera Adriatica e quindi la statale mette in comunicazione le principali località del litorale. Anas gestisce complessivamente oltre 725 chilometri lungo l’itinerario, di cui circa 61 in Veneto, 133 in Emilia Romagna, 118 nelle Marche, 96 in Abruzzo, 24 in Molise e 293 in Puglia.
In Puglia il tratto gestito da Anas prosegue verso San Severo e poi fino allo svincolo con la strada statale 673 “Tangenziale di Foggia”. Si riprende poi dopo Foggia proseguendo con la Variante di Cerignola, quindi Barletta e Bari fino allo svincolo con la strada statale 379 presso Fasano. Il tratto Anas della SS16 riprende, presso Brindisi, dall’innesto con la stessa strada statale 379 fino all’innesto con la strada statale 613. Quindi il tratto dall’innesto con la strada statale 7 Ter “Salentina” presso la Stazione di Surbo, fino all’inizio della traversa interna di Lecce. Infine Anas gestisce l’ultimo tratto della statale 16, dall’innesto con la strada statale 694, a Sud di Lecce, fino a Otranto.
Questa mattina l’onorevole Tullio Ferrante, sottosegretario delle infrastrutture e della mobilità sostenibili in quota Forza Italia ha visitato il cantiere situato lungo la strada statale 16 “Adriatica” nel tratto compreso tra Foggia e San Severo, opera di fondamentale importanza per il rilevante impatto sul tessuto socioeconomico a livello regionale e locale.
Il progetto che riporta interventi infrastrutturali caratterizzati da una particolare difficoltà esecutiva ha reso necessaria la nomina di un Commissario Straordinario, individuato nella persona dell’ingegner Vincenzo Marzi già responsabile della Struttura Territoriale Puglia, che ha consentito la semplificazione procedurale e l’attuazione dell’iter autorizzativo e progettuale in tempi brevissimi.
Nel dettaglio, i lavori in oggetto, consegnati all’impresa lo scorso maggio 2024, riguardano il miglioramento delle condizioni di sicurezza, nonché dei livelli di servizio della rete stradale tra il km 651,000 (allaccio tangenziale di S. Severo) e il Km 670,500 (allaccio con la tangenziale di Foggia) per uno sviluppo complessivo di circa 22,5 km.
Il programma lavorativo prevede l’adeguamento alla categoria C1 della sede stradale, la realizzazione delle banchine, la messa in opera delle barriere di sicurezza e l’ottimizzazione delle condotte idrauliche. Di seguito, si procederà alla realizzazione delle viabilità di servizio e delle complanari che avranno la finalità di servire gli accessi privati e di assorbire il traffico “lento” costituito da mezzi agricoli e pesanti.
La conclusione delle lavorazioni per la realizzazione dell’opera è prevista per febbraio 2028. “La consegna del terzo lotto delle tangenziale di Foggia è il facile prolungamento dell’intervento sulla statale 16”, ha spiegato il commissario. “Le interlocuzioni con Anas e col commissario sono costanti. Sono tante le opere che seguo al Mit – ha osservato il sottosegretario – come la 265 in Salento e la SS16 e sulla tangenziale ovest di Foggia. La mia presenza è una testimonianza chiara dell’impegno del Mit per la veloce ed efficace della realizzazione di queste due opere. È un’opera di grande impatto per il miglioramento della sicurezza e del livello globale del servizio”.
Lo stanziamento per la tangenziale ovest è di 122 milioni di euro. Circa 190 sono i milioni previsti per le complanari alla Statale 16. “L’interlocuzione è ampia e come Mit esercitiamo il massimo di impulso affinché le opere si facciano nei termini come da cronoprogramma So che ci sono tematiche che ci vedono confrontarci per ipotesi di contenzioso e risoluzione di contratti. Serviranno ancora 2 anni per il completamento. Non ci limitiamo a sopralluoghi su infrastrutture su gomma, presto avremo un sopralluogo sulla Ripalta Lesina in quanto opera oggetto di commissariamento”.
Secondo il commissario le complanari ad entrambi i sensi di marcia sia in andata sia al ritorno serviranno molto a decongestionare la Statale 16 e a renderla più sicura, eliminando così l’appellativo di strada della morte, che ha il tratto tra Foggia e San Severo. “I mezzi agricoli useranno la complanare, che è parte integrante della strada, utile e necessaria per separare il traffico locale da quello nazionale”. Ogni giorno su quel tratto di strada transitano 6500 mezzi. Un numero congruo all’uso delle complanari anziché di un raddoppio delle carreggiate. L’ammodernamento insomma è ritenuto funzionale adatto, nonostante le tante polemiche di questi anni. Quanto alla richiesta della sindaca di San Severo Lidya Colangelo di chiudere la statale per il tempo dei lavori trasferendo il traffico sul tratto autostradale tra Foggia e San Severo, il commissario è stato netto. “È una richiesta che è stata fatta ci siamo confrontati in Prefettura per definire il rapporto con Autostrade per essere pronti ad una tale eventualità. Al momento non se ne vede la necessità. È una esigenza che si deve manifestare è una attività perché non viene fatta a cuore leggero. Ad oggi l’azione del Governo è importantissima perché se non ci fosse stato l’intervento del finanziamento governativo non avremmo aggiungo quel delta di maggiori fabbisogn. Su 1 miliardo e 200mila euro di opere in Puglia 900mila sono in provincia di Foggia”.
I cantieri sono una importante opportunità di lavoro. Su 6 cantieri previsti 2 sono partiti e uno è partito questa mattina nei pressi dello Scalo Rignano. Ogni cantiere sulla statale è composto da 40 unità lavorative, che sono invece 15 sulla tangenziale di Foggia.
“Ci aspettiamo di replicare il numero di maestranze presenti in cantiere. Queste attività sono a crescita costante con i mezzi e le maestranze”, hanno concluso da ANAS.
Soddisfatto l’azzurro Paolo Soccorso Dell’Erba: “La presenza del sottosegretario Ferrante a Foggia è la conferma dell’attenzione che il Governo nazionale e Forza Italia stanno dimostrando per questo territorio”, ha detto ringraziando il sottosegretario al MIT Tullio Ferrante per aver voluto presiedere a Foggia alla consegna dei lavori del terzo lotto della tangenziale e per volersi rendere conto personalmente dello stato dei lavori sulla statale 16 e sul cantiere Rfi Termoli-Lesina.
“La Capitanata subisce un ritardo infrastrutturale di almeno vent’anni e che il Governo sta cercando di rimediare con interventi importanti già avviati ed altri in fase di approvazione. In questo i parlamentari e i rappresentanti di Forza Italia al Governo stanno mettendo il massimo impegno per dare risposte importanti e immediate a questa comunità”.
