La segreteria regionale Fast-Confsal di Puglia e Basilicata, alla ripresa delle attività lavorative, rilancia la sua proposta sul tema caldo della linea ferroviaria Foggia – Potenza. Mentre tanto si parla della linea veloce Napoli – Bari, l’argomento cruciale che ritorna in primo piano in Capitanata è proprio lo sviluppo di una Macroregione del Sud, tra coesione territoriale e mobilità sostenibile, soprattutto sull’asse strategico Puglia – Basilicata.
Fa sapere il segretario regionale Confsal di Puglia e Basilicata – Federazione Autonoma Sindacato dei Trasporti, Vincenzo Cataneo, che la proposta della Fast Confsal resta sempre quella dell’ammodernamento e della elettrificazione di questa linea, tuttora a binario unico, con tempi di percorrenza che superano le due ore e venti per una tratta di circa 120 km, con notevoli disagi sul tratto appenninico e ripercussioni sugli utenti privati e sulle aziende della zona.
“Gli investimenti attuali non sono sufficienti a soddisfare le esigenze dei viaggiatori – dice la Fast – per fare concorrenza al trasporto privato e dare una spinta alla mobilità sostenibile occorre ben altro”. Si tratta, tra l’altro, di andare verso tempi ancora più brevi (arrivando al di sotto dei 90 minuti di percorrenza) e di decongestionare le arterie stradali, non solo per il trasporto passeggeri, ma anche per quello delle merci, particolarmente intenso vista la presenza di molte imprese nell’area industriale del basso-melfese. “La Regione Puglia finora è stata del tutto assente – continuano i rappresentanti Fast – sia alla conferenza di servizi convocata al Ministero dei Trasporti lo scorso 13 dicembre 2013, sia al convegno sul tema da noi organizzato a Foggia lo scorso 22 aprile”.
Proprio per questo il prossimo venerdì 26 Settembre ci sarà un altro incontro sul tema ‘Cooperazione transregionale di Puglia e Basilicata su mobilità e ambiente: vie per l’Unione Europea’, a cui sono stati invitati i presidenti delle due Regioni, i due Sindaci e molti altri ospiti illustri e istituzioni.
L’argomento si interseca con quello che ha avuto grande eco mediatica in questi ultimi giorni e cioè quello dell’alta velocità, perché un ulteriore investimento sulla Foggia-Potenza consentirebbe anche ai cittadini lucani di raggiungere con maggiore facilità le direttrici sia tirrenica che adriatica.
Senza contare che una variante adeguata della linea ferroviaria consentirebbe al trasporto su rotaie di intercettare il notevole traffico sia di lavoratori (circa 500 pendolari che dalla Capitanata si recano nell’area industriale di Melfi), sia di merci che attualmente viaggiano su gomma.
Tutto ciò per la crescita coordinata di due comunità che molto hanno da condividere, in termini culturali, storici, economici e di sviluppo e la cui interazione potrebbe risultare strategica anche in vista di altri interventi infrastrutturali, quali il doppio binario sulla Termoli – Lesina o l’allungamento della pista del Gino Lisa che consentirebbero l’accesso a servizi di trasporto migliori e più adeguati per entrambi.
