Prosegue il piano di ammodernamento della linea ferroviaria Pescara-Foggia. Rete Ferroviaria Italiana ha annunciato l’avvio della terza fase degli interventi di potenziamento infrastrutturale e tecnologico tra San Vito Lanciano, in provincia di Pescara, e San Severo, nel Foggiano. I lavori saranno effettuati dal 14 al 23 gennaio 2026 e rappresentano la prosecuzione degli interventi già realizzati ad aprile 2024 e gennaio 2025.
L’obiettivo è rafforzare l’affidabilità dell’infrastruttura, migliorare la regolarità del servizio ferroviario e aumentare la capacità della rete, con benefici in termini di puntualità e, a regime, di riduzione dei tempi di viaggio.
Gli interventi programmati tra Abruzzo e Puglia
Tra le opere principali è prevista la sostituzione di circa nove chilometri di rotaie nella galleria Sinello, lunga oltre 2,2 chilometri, tra Porto di Vasto e Casalbordino. Proseguiranno inoltre i lavori del Water Drain System nella galleria San Giovanni, tra Fossacesia e San Vito, con una terza tranche su circa tre chilometri, e nella galleria Diavolo, tra Fossacesia e Vasto, con una seconda tranche su due chilometri.
Sono previsti anche interventi nella stazione di Civitanova Marche, funzionali all’elettrificazione della linea Civitanova Marche-Albacina, e attività propedeutiche all’attivazione della nuova sottostazione elettrica di Fossacesia, la cui entrata in funzione è programmata per giugno 2026. Quest’ultima consentirà un miglioramento delle prestazioni dell’intera linea.
Tecnologia e sicurezza: l’ACCM e la gestione delle acque
Nel tratto tra Fossacesia e Termoli proseguiranno le attività preparatorie per la realizzazione dell’ACCM, l’Apparato Centrale Computerizzato Multistazione. Si tratta di una cabina di regia centralizzata che permetterà una gestione più efficiente della circolazione ferroviaria e una maggiore flessibilità nell’utilizzo dei binari, con effetti positivi sulla puntualità dei treni.
Parallelamente è previsto il potenziamento dei sistemi di regimentazione delle acque, attraverso soluzioni tecniche in grado di contrastare l’accumulo di calcare e favorire il corretto deflusso delle acque di risalita, sorgive e piovane all’interno delle gallerie.
Cantieri, modifiche ai treni e investimenti
Nello stesso periodo saranno effettuati anche lavori propedeutici al raddoppio della tratta Ripalta-Lesina. Per consentire lo svolgimento degli interventi, programmati dopo il controesodo natalizio per ridurre i disagi, alcuni treni a lunga percorrenza e regionali della relazione Pescara-Termoli-Foggia subiranno modifiche alla circolazione. I canali di vendita delle imprese ferroviarie sono già aggiornati.
I cantieri vedranno impegnate oltre 280 maestranze tra tecnici di Rfi e imprese appaltatrici, distribuite su più di 150 chilometri di linea. L’investimento economico complessivo, che comprende anche i lavori effettuati nel 2024 e nel 2025, ammonta a circa 310 milioni di euro, di cui 100 milioni finanziati con fondi del Pnrr.
